Odwiedź nas
W obecności Komisarz ds. transportu Pani Violety Bulc, Pan Markus Vaerst z ramienia ERFA (Europejskie Stowarzyszenie Kolejowego Transportu Towarowego, którego członkiem jest Izba Gospodarcza Transportu Lądowego) oraz inne stowarzyszenia sektora kolejowego, podpisali podczas targów InnoTrans (21 września 2016 r.) Protokół Ustaleń (Memorandum of Understanding MoU) dot. wdrożenia ERTMS. Protokół ten ma na celu zapewnienie kolektywnej dyscypliny oraz kooperatywnego podejścia w zakresie uruchomienia ERTMS, aby zapewnić migrację do systemu na sieci bazowej TEN-T do roku 2030.
ERFA z zadowoleniem przyjmuje podpisanie MoU jako kolejny krok do interoperacyjnego jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Jednym z celów jest osiągnięcie oraz utrzymanie kompatybilności i stabilności specyfikacji Baseline 3 wydanie 2 w celu uzyskania pewności oraz zabezpieczenia inwestycji poczynionych w ERTMS. Zarządcy infrastruktury zobowiązują się do „swobodnego obiegu pojazdów wyposażonych w ERTMS”. MoU pozostawia także otwarte drzwi dla przyszłych technologii, takich jak zautomatyzowane operacje kolejowe (ATO). ERFA jest przekonana, że bliższa współpraca pomiędzy przedsiębiorstwami kolejowymi, zarządcami infrastruktury oraz dostawcami dla rynku kolejowego, zwłaszcza za pośrednictwem „platformy interesariuszy ERTMS”, będzie kluczem do wdrożenia ERTMS.
Pomimo że MoU zauważa, że sukces ERTMS będzie zależny od dostępności środków finansowych, pozostaje niedostateczne jeśli chodzi o określenie kosztów w szczególności w zakresie dla przewoźników. ERFA podkreśla, że bez wsparcia finansowego przedsiębiorstwa kolejowe, w szczególności prywatne, nie będą w stanie udźwignąć ciężaru finansowego związanego z wyposażeniem w pokładowe urządzeniaERTMS. Według niedawno opublikowanego raportu „Business case on the 9 core network corridors” korzyści dla przedsiębiorstw kolejowych takie jak zwiększenie zdolności przepustowej infrastruktury oraz interoperacyjności są spodziewane dopiero w dłuższej perspektywie. Dlatego ERFA będzie aktywnie działać, by wypracować konkretne rozwiązania finansowe wspierające przedsiębiorstwa kolejowe podczas faz wdrażania.
Udostępnij
Udostępnij
