Odwiedź nasFot. Ilona Gorobets
Fot. poranny.pl
Choć rząd odłożył na bliżej nieokreśloną przyszłość plany budowy Kolei Dużych Prędkości z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia, to już zamierza analizować możliwość ich przedłużenia w kierunku Berlina i Czech. PKP PLK otrzymały w ostatnich dniach oferty od firm zainteresowanych przygotowania studium wykonalności takiej inwestycji.
Fot. PTWP
W średnim okresie można oczekiwać przejęć europejskich producentów podzespołów kolejowych przez grupy chińskie. Pierwszą oznaką tej nowej tendencji jest akwizycja przeprowadzona w czerwcu br. francuskiego producenta kół i wózków Valdunes przez jej chińskiego odpowiednika - Masteel.
Takie są m.in. wnioski z analizy niezależnej firmy konsultingowej SCI Verkehr z Hamburga.
Fot. PTWP
Prowadzone w ostatnich latach inwestycje w infrastrukturze kolejowej, w szczególności modernizacyjne, powodują znaczące utrudnienia dla przewoźników, a w konsekwencji dla korzystających z kolei. Naturalnym więc winno być wdrożenie mechanizmów amortyzujących - stwierdza Krzysztof Niemiec, wiceprezes zarządu Track Tec.
Mając na względzie spełnianie wymagania dotyczącego odpowiedzialności cywilnej (OC) przewoźników kolejowych, określonego w art. 46 pkt 5 oraz art. 47 ust. 7 i 8 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r., poz. 1594, z późn. zm.), zobowiązującego licencjonowanego przewoźnika kolejowego do posiadania zabezpieczenia roszczeń majątkowych, związanych z prowadzoną działalnością, kontynuowane są prace nad modelem ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC).
