Aktualności


– Przedsiębiorstwom, które na specyficznym i trudnym rynku kolejowym potrafią dynamicznie się rozwijać, powiększać zasoby wyspecjalizowanej kadry technicznej i wprowadzać innowacyjne rozwiązania na światowe rynki, należą się wyrazy uznania– podkreślał wicepremier, minister gospodarki Janusz Piechociński podczas wizyty w Kolejowych Zakładach Nawierzchniowych „Bieżanów”.

DB Schenker Rail Polska, spółka będąca częścią największego w Europie towarowego przewoźnika kolejowego DB Schenker Rail, przy użyciu 17 lokomotyw wielosystemowych usprawnia przewozy w relacji Niemcy – Polska – Niemcy. (Zabrze, 17.08.2015) Od czerwca br. spółka w obsłudze transportów do i ze stacji Poznań Franowo wykorzystuje 17 lokomotyw wielosystemowych BR189. Lokomotywy wielosystemowe wykorzystywane są m. in do obsługi transportów z częściami samochodowymi dla firmy z segmentu automotive.

Nowa spółka KZN Bahntechnik GmbH z siedzibą w Brunszwiku zajmie się dystrybucją i sprzedażą produktów Grupy KZN Bieżanów na rynku niemieckim i międzynarodowym. Reorganizacja dotychczasowego modelu handlowego holdingu na tym obszarze ma zwiększyć jego efektywność i umożliwić intensywną ekspansję. - Dotychczasowy sposób dystrybucji naszych towarów wyczerpał się. Wykorzystywaliśmy do niego spółkę której byliśmy współwłaścicielem, więc nasz wpływ na politykę i strategiczne działania tego podmiotu był mocno ograniczony.

Konsultacje mają charakter otwarty. W związku z tym, zapraszamy wszystkich zainteresowanych do przekazywania opinii, stanowisk, uwag i sugestii do powyższego dokumentu. Formularz do zgłaszania uwag oraz projekt powyższego dokumentu zamieszczony został w wersji elektronicznej, na oficjalnej stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, w Biuletynie Informacji Publicznej. Dokument został również wyłożony w siedzibie Ministerstwa przy ul. Chałubińskiego 4/6 w Warszawie, pok. 1014, X piętro, w godzinach od 9.00 - 15.30.

1 lipca weszła w życie nowa redakcja TSI Ruch Kolejowy. TSI OPE stanowi zestaw ramowych wymagań ukierunkowanych na ujednolicenie podejścia państw członkowskich w szczególności w obszarze organizacji funkcjonowania systemu kolejowego (m.in. minimalny zakres procedur, procesy które muszą zostać objęte systemem zarządzania, wspólne zasady i reguły eksploatacji). Państwa członkowskie (ministerstwa, zarządcy, przewoźnicy) zobowiązane są do dokonania przeglądu swoich przepisów, procedur i instrukcji i ewentualnego ich uzupełnienia lub zmodyfikowania.

 

LIST OTWARTY PRZEDSTAWICIELI BRANŻY KOLEJOWEJ DO RZĄDZĄCYCH

W SPRAWIE

ODBUDOWY I UTRZYMANIA POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ

 

Warszawa, dnia 10 lipca 2015 roku

Strony