Odwiedź nasFot. PKP Intercity
Na razie gotowe jest tylko zaplecze serwisowe pociągu w stolicy. Reszta się buduje. To może pogorszyć jakość podróży
Projekt pendolino to nie tylko nowy tabor czy modernizacja torów dalekobieżnych. Trzeba jeszcze stworzyć bazy techniczne w Warszawie, Krakowie, Katowicach, Wrocławiu i Gdyni, w których składy mają nocować i być serwisowane. Umowa Alstomu z PKP Intercity dotyczy tymczasem wyłącznie bazy w Warszawie.
Komisja Europejska zatwierdziła w środę przyznanie 45,6 mln euro z unijnego funduszu spójności na modernizację połączenia kolejowego miedzy centrum Krakowa a lotniskiem Balice.
Jak informuje KE w komunikacie, dofinansowany projekt przewiduje modernizację istniejącej linii kolejowej Kraków Główny - Mydlniki-Balice na odcinku 10 km. Realizacja projektu ma się zakończyć do marca 2015 r.
Fot. PTWP
Budowa linii kolejowej łączącej krakowskie lotnisko w Balicach z centrum Krakowa, mimo opóźnionego rozpoczęcia inwestycji, jest realizowana w terminie. Zdaniem PKP PLK nie ma zagrożenia opóźnieniami. Połączenie umożliwi nie tylko dojazd pasażerom linii lotniczym do miasta, ale usprawni ruch lokalny dzięki nowym przystankom pośrednim.
Fot. Andrzej Wawok
Nowoczesne, trójczłonowe pociągi wyjadą w najbliższych dniach na trasy czterech polskich województw - świętokrzyskiego, małopolskiego, podkarpackiego i śląskiego. W poniedziałek w Kielcach podpisano umowę ws. dofinansowania inwestycji ze środków unijnych.
Fot. 1. Uniwersalny wagon do przewozu naczep lub kontenerów
Fot. 2. Wagon do przewozu zmontowanych rozjazdów
Fot. 3. Wagon do przewozu rozjazdów
Fot. Jędrzej Pilarski
Firma wyda na pociągi 5,6 mld zł. Pod koniec 2015 r. 70 proc. pociągów PKP Intercity ma być nowych lub zmodernizowanych - donosi "Rzeczpospolita".
Nie tylko pendolino ma zahamować masowy odpływ pasażerów z dalekobieżnych połączeń kolejowych. Intercity inwestuje w modernizację i zakup nowego taboru, który trafi na najważniejsze linie w całym kraju.
