Odwiedź nas
15 grudnia 2022 r. odbyły się warsztaty DG MOVE z przewoźnikami i organizacjami branżowymi, których przedmiotem było omówienie Inicjatywy mającej na celu lepsze zarządzanie i koordynację przepustowości europejskiej sieci kolejowej i zarządzania ruchem.
Podczas Kongresu Kolejowego, który odbył się w Warszawie 17 listopada 2022 r., Prezes Izby Gospodarczej Transportu Lądowego Marita Szustak oraz Członek Zarządu IGTL, Rafał Leszczyński wzięli udział w debacie otwarcia.
Podczas tegorocznego Kongresu Kolejowego Izba Gospodarcza Transportu Lądowego była gospodarzem jednej z sesji równoległych, zatytułowanej „Rozwój europejskich przewozów towarowych – od monopoli do konkurencyjnego rynku. Wyzwania i projekty niezbędne do osiągnięcia celów Jednolitego Europejskiego obszaru Kolejowego”.
W drugiej części sesji IGTL podczas Kongresu Kolejowego omówione zostały zagadnienia związane z projektem zmiany podejścia do konstrukcji rozkładów jazdy i zarządzania przepustowością TTR. Na wstępie Sebastian Čarek, Senior Project Manager z Forum Train Europe (FTE) przedstawił założenia projektu i problemy, które za jego pomocą powinny być rozwiązane oraz aktualne zaawansowanie i plany dot. wdrożenia. Wyjaśnił również dlaczego zaangażowanie polskich podmiotów, w tym przewoźników i przede wszystkim zarządcy infrastruktury jest tak istotne.
16 listopada 2022 r. odbyło się w Warszawie spotkanie Sekcji Budownictwa Kolejowego. Podczas spotkania omówione zostały dwie grupy zagadnień, tj. waloryzacja i zapewnienie finansowania inwestycji oraz opcje w przetargach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i kwestie związane z sposobem kontraktowania wykonawstwa i utrzymania urządzeń SRK.
15 listopada 2022 r. odbyło się spotkanie z Sekcji Przewoźników Kolejowych oraz Sekcji Wagonów i Spedycji ze Związkiem Niemieckich Firm Transportowych VDV. W pierwszej części spotkania gościliśmy Pana Krzysztofa Grünke, Dyrektora Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym. Omawiano m.in. sytuację ruchową w obszarach granicznych i możliwości przejazdu bez zatrzymania w stacji lub na szlaku, w szczególności skupiono się na odcinku Węgliniec – Horka i opcje poprawy obecnej sytuacji. Ważnym zagadnieniem była również koncepcja dwujęzycznego personelu zarządców w obszarach przygranicznych.
